Lok och vagnar

Lok nr 7 "Munkedal"
PKP T49 111
Byggt 1949 i Polen av lokfabriken i Chrzanow.
Vikt ca 13 ton. Längd 4 m. Bredd 1,6 m.
Mer information om loket här.

Det pågår för närvarande en större revision av loket. Därför är det inte i trafik.
   

Lok nr 8 "Simplex"
Tillverkat 1954 av MotorRail & Co Ltd, Bedford, England. Vikt ca 9 ton.
Motor Dorman 3DL, 3 cyl diesel
Loken tillverkades mellan 1948 och 1966.

Loket köptes från Delary - Strömsnäs Järnväg (DSJ) till Ohs Bruks Järnväg i Småland 1973 (loket hade då spårvidden 643 mm) hjulen pressades då för att passa OBJ nämligen 600 mm. På DSJ användes två stycken Simplexlok till växlingstjänst.
Inköpt från Ohs Bruks Järnväg i Småland 1984 till MJ.
Loket används i arbetståg men går även som reservlok i passagerartågen.

Det pågår en reparation av lokets motor. Därför är loket inte i trafik.

     

Lok nr 9 "Jenbach"
Byggt 1965, Nr 354-462, JW 20, Motornr 9850, vikt 3,8 ton.
Inköpt från Trollhättans kommun. Detta lok är ett sk. långtidsprojekt som genomgår en ordentlig renovering. Kopplingen är renoverad. Växellådan skall monteras. Alla plåtar skall blästras och målas.

Loket är inte i drift.

 

Lok nr 10 "Åsbrink"
Tillverkat av Åsbrink & Co, Malmö, 4 cyl diesel Scania-Vabis
Tillv. år 1952 nr 1823. Loket är försett med direktverkande tryckluftsbroms.

Loket antas ursprungligen ha använts vid Trängslets kraftverksbygge i Dalarna. Det såldes 1964 till AB Mälardalens Tegelbruk, Lina Tegelbruk i Södertälje och sedan vidare till Håverud-Åsensbruk 1970. Loket såldes 1976 till museibanan Sollentuna Enskilda Järnväg.  Därifrån vidare till Munkedals Jernväg.
Lok nr 11 "Degernes"
Motor 4cyl diesel, Mercedez-Benz.
Loket är dieselhydrauliskt (och för tillfället utan mekanisk broms).

Loket inköptes begagnat från en torvmossebana i Östfold, Norge, av Degernes Torvströfabrik i Östfold för att användas på fabrikens torvmossebana.
Loket skänktes av Degernes Torvströfabrik
och anlände till Munkedals Jernväg 2004, 15 november, kl. 07:00.

Loket är inte i drift.
Lok nr 12
Brigadlok byggt 1916 av Henschel, tillverkningsnummer 14255
Loket är en deposition av Lommedalsbanan.

Loket skall renoveras genom MfMJ:s försorg.
Dieselloket "Bison"
Byggt 1971 av VEB Lokomotivbau Karl Marx
Det är av typen V10C, tillverkningsnummer 250505.
Loket är ett lån från Lommedalsbanan i Norge.

Loket har renoverats och utgör huvuddragkraft i persontåget fr o m sommaren 2010.

Passagerarvagnar (MJ 60, 61)
2 st öppna sommarvagnar med plats för ca 30 personer per vagn.
Vagnarna byggdes på gamla chassier 1984-1985 av föreningens medlemmar.
Person, godsvagn (MJ 62)
En öppen godsvagn som kan utnyttjas som extra resurs om många resande anländer.
Godsvagn (MJ 63, 64)
Föreningen har även två flakvagnar varav den ena används ibland som tankvagn.
 
Föreningens samtliga vagnchassier kommer via Ohs Bruks Järnväg från
Delary - Strömsnäs Järnväg där de hade spårvidden 643 mm.

Samtidigt med dieselloket "Degernes" anlände även fyra stycken torvmossevagnar från samma ställe. En av dessa har speciella och ganska ovanliga hjul. De är nämligen dubbelflänsade (inte med på bild).