Presentation av materielen |
Ångloket PKP T49 111
"MUNKEDAL" |
| Dieselloket Jenbach (JW-20) Inköpt från Trollhättans kommun. Detta lok är ett sk. långtidsprojekt som genomgår en ordentlig renovering. Byggt 1965, Nr 354-462, Motornr 9850, vikt 3,8 ton.
|
| Dieselloket "SIMPLEX" Tillverkat 1954 av MotorRail & Co Ltd, Bedford, England. Vikt ca 9 ton. Motor Dorman 3DL, 3 cyl diesel Loken tillverkades mellan 1948 och 1966. Loket köptes från Delary - Strömsnäsbruks Järnväg (DSJ) till Ohs Bruks Järnväg i Småland (loket hade då spårvidden 643 mm) hjulen pressades då för att passa OBJ nämligen 600 mm. På DSJ användes två stycken Simplexlok till växlingstjänst. Inköpt från Ohs Bruks Järnväg i Småland 1984 till MJ. Loket används i arbetståg men går även som reservlok i passagerartågen
|
| Dieselloket "ÅSBRINK" Tillverkat av Åsbrink & Co, Malmö, 4 cyl diesel Scania-Vabis Tillv. år 1952 nr 1823. Loket är försett med direktverkande tryckluftsbroms.
Loket antas ursprungligen ha använts vid
Trängslets kraftverksbygge i Dalarna. Det såldes 1964 till AB Mälardalens
Tegelbruk, Lina Tegelbruk i Södertälje och sedan vidare till
Håverud-Åsensbruk 1970. Loket såldes 1976 till museibanan Sollentuna
Enskilda Järnväg. Därifrån vidare till Munkedals Jernväg. |
| Dieselloket "DEGERNES" Motor 4cyl diesel, Mercedez-Benz. Loket är dieselhydrauliskt (och för tillfället utan mekanisk broms).
Loket inköptes begagnat från en torvmossebana i
Östfold, Norge, av Degernes Torvströfabrik i Östfold för att användas på
fabrikens torvmossebana. |
| Passagerarvagnar 2 st öppna sommarvagnar med plats för ca 30 personer per vagn. Vagnarna byggdes på gamla chassier 1984-1985 av föreningens medlemmar.  |
| Godsvagn En öppen godsvagn som sommartid går i passagerartrafik. Specialbyggd med möjlighet att medföra rullstolar.  |
| Dessutom har föreningen två flakvagnar varav den ena används som tankvagn. |
| Föreningens samtliga vagnchassier kommer via Ohs Bruks Järnväg från Delary - Strömsnäsbruks Järnväg där de hade spårvidden 643 mm. |
| Samtidigt med dieselloket "Degernes" anlände även fyra stycken torvmossevagnar från samma ställe. En av dessa har speciella och ganska ovanliga hjul. De är nämligen dubbelflänsade. |
Presentation av byggnader |
| Stationshuset "ÅTORP" Huset byggdes nytt 1985 men har med åren byggts om och fått riktig "gammaldags" stil! Väntsalen inreddes med material från bl.a. Lyse station. Byggnaden omfattar Biljettexpedition, väntsal och personalrum.  
 |
| Stationshuset "Varp" Stationhuset, som byggdes 1905, kom i föreningens ägo 1993 och flyttades samma år från sin ursprungliga plats utefter järnvägen mellan Munkedal och Strömstad till sin nuvarande plats.  |
| Lokstall Uppbyggt under 90-talet med hjälp av medlemmar och säsongsanställd personal. Här förvaras vagnar och lok. Beläget vid Åtorp.  |
| Magasinet/station Munkedals Nedre
Beläget strax nedanför Munkedals central.
Byggt 1895 och det enda kvarvarande byggnad utefter järnvägen. Då |
